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汽车动力传动系匹配模拟计算研究
| 论文题名： | 汽车动力传动系匹配模拟计算研究 |
| 关键词： | 动力传动系;匹配;模拟计算;汽车 |
| 摘要： | 该课题本着在保证一定计算精度的前提下尽量缩短计算时间、降低计算成本、使用方便、移植性好及可调性好等原则来编写汽车动力传动系匹配模拟计算程序.由于FORTRAN具有结构严谨、运行简便等特点,采用FORTRAN语言编写了模拟计算程序,其中包括发动机的外特性模型程序、发动机的万有特性模型程序和汽车的各个不同行驶模式的模拟计算程序等.该程序计算时间短、精度高,为其应用于整车的研制和开发提供了可能.该程序可模拟计算整车的动力性、经济性和排放性能.该论文系统地分析了传统的发动机性能和整车性能的评价体系.从发动机与传动系合理匹配的角度出发提出了动力性和经济性发挥程度的评价指标及排放性能的评价指标.在此基础上建立了以排放性能为约束条件,综合考虑动力性和燃油经济性的整车性能评价体系. |
| 作者： | 孙皓 |
| 专业： | 内燃机 |
| 导师： | 倪计民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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