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汽车动力传动系计算仿真及参数优化设计
| 论文题名： | 汽车动力传动系计算仿真及参数优化设计 |
| 关键词： | 汽车动力;动力传动系统;参数优化设计;汽车动力性;汽车燃油经济性 |
| 摘要： | 汽车的传动系对整车的动力性和燃油经济性有很大的影响，故传动系参数的确定成为汽车设计中一个重要的组成部分。本论文主要研究的是如何将优化规划理论引入到汽车传动系参数设计当中，以实现汽车发动机与传动系的最佳匹配，达到充分发挥汽车整车性能的目的，并以此为基础，开发出一套汽车传动系参数优化设计系统。 本文首先对现有汽车动力性与燃油经济性评价指标进行论述和分析，并提出了一套综合评价汽车动力性燃油经济性的指标体系，这些评价指标的确定，解决了以往评价指标的不适宜性，更好地反映了汽车动力性、燃油经济性的发挥程度。建立了发动机数学模型，总结出便于计算机实现的汽车动力性燃油经济性各项评价指标的模拟计算方法。在此基础之上，基于优化设计的理论，以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济的两个分目标，采用线性加权组合的方法将其转换成单一目标函数，建立了汽车动力传动系优化数学模型，并选用合适的优化算法对其进行求解。 基于以上理论，采用VB(VisualBasic)与Matlab混合编程的方法开发了汽车传动系参数优化设计系统。该系统操作简单、具有很强的人机对话能力。本系统除具有优化传动系参数的功能外，还能对汽车的动力性能和燃油经济性能各项评价指标进行模拟计算。 最后以哈飞汽车有限公司的路宝HFJ7110轿车为实例，对其各项性能指标进行了模拟计算，并对其传动系参数进行了优化，通过对优化前后整车性能的对比分析，验证了该系统的实用性与可靠性，并就此系统出现的不足之处提出了改进建议。 |
| 作者： | 王薇 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谷正气 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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