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原文传递汽车动力传动系优化设计研究

论文题名：	汽车动力传动系优化设计研究
关键词：	汽车;动力传动系;优化;键合图
摘要：	本文主要研究的是将优化理论应用到汽车动力传动系的优化设计中,以实现发动机与传动系的最佳匹配,达到充分发挥汽车整体性能的目的.首先,根据发动机的试验数据,对发动机进行数学建模;利用键合图理论建立汽车传动系的数学模型;其次,以汽车动力传动系各档的传动比作为优化设计变量,以汽车的动力性要求,变速器的设计要求以及对排放级别的要求作为目标函数的约束;再次,采用后向仿真计算方法,根据标准工况的车速要求,计算出汽车动力性、燃油经济性和尾气排放分目标函数;最后,将上述分目标函数进行加权组合,利用优化计算方法对目标函数进行求解.这种动力传动系的优化匹配方法,考虑了汽车的尾气排放,更符合汽车的现代设计要求.文章最后,介绍了作者用matlab语言编写的一个用于汽车动力传动系参数优化设计的软件,利用此软件可以方便的选择出符合设计要求的汽车动力传动系各档参数;总结了将计算机模拟计算、优化理论、键合图理论应用到汽车动力传动系的设计中的实用性.
作者：	陈正江
专业：	车辆工程
导师：	杨万福
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文