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原文传递汽车传动系参数的优化设计研究

论文题名：	汽车传动系参数的优化设计研究
关键词：	汽车传动系统;动力性;燃油经济性;排放性能;复合形法;优化设计
摘要：	汽车燃油消耗和因汽车尾气排放而造成的环境污染已经成为一个严重的社会问题，有必要把燃油经济性和排放性能作为考量汽车综合性能的重要因素。而汽车动力传动系统参数的选择对汽车的各项性能又有重要影响，所以基于汽车的各项性能对传动系参数进行优化设计非常重要。本文利用优化设计理论，对汽车传动系统参数进行了优化设计，并开发了传动系参数优化设计程序。首先从汽车的动力性、燃油经济性和排放性能入手，介绍了发动机和传动系等部分的数学模型，并提出了非稳态情况下的处理方法，总结出汽车动力性、燃油经济性和排放性能的各项评价指标的计算方法。在此基础之上，基于优化设计的理论，将汽车动力性分目标函数、燃油经济性分目标函数和排放性能分目标函数统一成一个目标函数，采用加权组合法将多目标优化转化为单目标优化，以汽车整车基本性能要求、变速器速比和尾气排放要求为约束条件，应用复合形法计算，在满足汽车各性能指标的前提下，找出最佳的传动系统参数，达到燃油消耗量最小和尾气排放满足要求的目的。基于以上理论，利用 Matlab 软件为开发工具，编制出了汽车传动系参数优化程序，并以 Matlab/GUI 为界面开发工具进行了主界面开发，建立了人机交互界面。程序除具有优化传动系参数的功能外，还能对汽车的性能进行单独计算。最后以某汽油机轿车为实例，对传动系参数进行了优化，就程序的实用性和可靠性进行了检验，结果令人满意。
作者：	李素华
专业：	车辆工程
导师：	唐新蓬
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文