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TY4250汽车列车的动力传动系优化匹配
| 论文题名： | TY4250汽车列车的动力传动系优化匹配 |
| 关键词： | 汽车动力性;燃油经济性;动力传动系;优化匹配;车辆性能;CRUISE软件 |
| 摘要： | 汽车动力传动系匹配是否合理在很大程度上决定了汽车动力性与燃油经济性的优劣。本文对汽车动力传动系匹配的方法进行了探讨，介绍了车辆性能仿真分析软件AVL-CRUISE的基本功能、应用范围以及操作流程，并对软件的元件参数设置进行了详细介绍。 利用CRUISE软件对TY4250牵引车进行了建模，对其动力性和燃油经济性进行了模拟仿真计算和分析。对TY4250牵引车相关的性能参数进行了道路实测，结果发现仿真计算结果和试验结果基本吻合，验证了TY4250牵引车CRUISE模型与仿真结果的可信性。 利用CRUISE软件建立TY4250汽车列车的整车模型，由于TY4250汽车列车是由TY4250牵引车和半挂车组成的，所以只需要在TY4250牵引车CRUISE模型上增加挂车模块，并对其进行相应的参数设置和模块的连接，就可以建立汽车列车模型。通过仿真得到了TY4250汽车列车的相关性能参数，结果表明，其还具有一定的优化空间。 对TY4250汽车列车的动力传动系的参数进行分析，并利用优化软件ISIGHT对其进行DOE分析，选取了三种不同的动力传动系优化匹配方案，并进行了相应的模拟仿真计算。结果表明，采用方案1和方案2在保证TY4250汽车列车动力性的基础上，其燃油经济性得到了明显的改善。 |
| 作者： | 李萍锋 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张翠平;王铁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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