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原文传递汽车离合器基本特性的仿真研究

论文题名：	汽车离合器基本特性的仿真研究
关键词：	汽车离合器;数值仿真;三维几何模型;弹簧刚度
摘要：	以某车型离合器作为研究对象，利用数值仿真的方法对汽车离合器的基本性能进行研究。首先，对离合器盖总成和从动盘总成进行三维几何模型的建立;在此基础上，根据离合器的工作原理，建立离合器盖总成和从动盘总成的数值仿真模型;然后，对数值仿真模型进行有限元仿真计算，得出离合器的接合力，离合器的分离特性，即分离力与分离行程之间的关系、压盘升程与分离行程之间的关系、离合器盖接合与分离状态下的变形，以及从动盘总成的扭转刚度特性，即从动盘扭转角度与扭转力矩之间的关系。与此同时，对离合器的分离特性和从动盘总成扭转刚度特性进行试验研究，并将数值仿真方法仿真结果与试验结果进行对比。研究结果表明，可以采用数值仿真的方法对汽车离合器的运动和动力学特性进行研究。　　在研究过程中还对从动盘总成中的波形弹簧片弹性特性和减振弹簧的弹簧刚度进行了研究。对于波形弹簧片，采用数值仿真方法和经验公式求解法分析其弹性特性，并对仿真结果进行试验验证，最终得出采用数值仿真和经验公式求解法可以计算波形弹簧片的弹性特性;对于减振弹簧，采用数值仿真方法对其弹簧刚度进行计算，最终得出弹簧刚度大小与实际弹簧刚度接近;并利用数值仿真方法对减振弹簧挤压从动盘窗口的应力分布情况进行分析，得出了窗口应力分布的规律。这些研究结果可以用于产品开发与设计中。
作者：	胡静
专业：	车辆工程
导师：	张铁山
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京理工大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文