原文传递
机车出入段安全系统的研究及实现
| 论文题名： | 机车出入段安全系统的研究及实现 |
| 关键词： | 机务段;可编程控制器;信号机;联锁;微机监测系统 |
| 摘要： | 该文针对国内机务段内信号系统的现状,特研究了一套新型的机车出入段安全系统.该系统将可编程控制器用于铁路信号系统中并作为系统的核心控制器,取代了传统的电气集中控制方式,克服了其系统庞大、可靠性低的缺点.该系统还采用微机监测的方式,监测PLC控制系统工作的可靠性,并将各种段内作业记录备案,实现了机务段的现代化管理.系统将PLC作为系统的核心控制器,因为PLC有其自身的很多优点.PLC在工业控制系统中的可靠性非常高,在铁路信号系统中更有其优势,因为它可以代替铁路信号系统中信号继电器,PLC的软触点在理论上是可以无限次使用,而信号继电器是机械式的,其寿命是有限的.第一章综述了目前铁路信号系统的现状及其发展趋势和国内机务段的实际情况,提出了存在的问题并初步提出了解决方案.第二章介绍了铁路信号系统的基本概念,详细阐述了系统的总体方案并提出了系统需要解决的关键技术问题.第三章详细介绍了PLC控制系统的组成和工作原理以及硬件电路设计.另外详细探讨了系统的可靠性和防雷技术.第四章详细介绍了微机监测系统的工作原理和其软件的工作模块,并详细说明了串口通讯程序的编制.第五章介绍了系统的软件构成,具体说明了系统的模块结构和数据结构,并进一步阐述了PLC控制程序的编制和上位机监测程序的编制.第六章对整个系统进行总结,并提出了需要继续研究的问题和工作展望. |
| 作者： | 李达 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 莫易敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
