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轿车麦弗逊悬架前支柱总成优化设计
| 题名： | 轿车麦弗逊悬架前支柱总成优化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡思明 余见山 刘巍 陈巍 刘红刚 |
| 作者单位： | 浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 关键词： | 麦弗逊悬架 减振器上支座 弹簧 优化设计 |
| 摘要： | 为提高悬架支柱总成设计开发效率，避免经常出现的异响、弹簧隔振垫破裂、轴承松旷等故障，基于集成多体动力学和有限元分析的方法，对某车型的前悬架支柱总成进行了结构优化设计。首先通过选用分离输入型上支座，取消了上侧弹簧盘，减小了上支座轴承的垂向和侧向受力；其次分析设计了双收尾型侧向力弹簧，与原弹簧相比，减小了弹簧外径和重量，优化了弹簧盘的载荷分布，降低了因弹簧端圈受力不均而对弹簧隔振垫产生破坏的风险，降低了弹簧侧向力对转向系统的影响。 |
| 会议日期： | 201007 |
| 会议举办地点： | 长春 |
| 会议名称： | 2010中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2010-06-30 |
| 母体文献： | 2010中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
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