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基于制动稳定性的再生制动控制策略研究
| 题名： | 基于制动稳定性的再生制动控制策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 葛恒勇 孙仁云 张晓龙 李锋 |
| 作者单位： | 西华大学汽车与交通学院,四川省成都市,610039 |
| 关键词： | 电动汽车 再生制动 控制策略 能量回收 |
| 摘要： | 为提高电动汽车制动能量回收率,在考虑电机发电功率、电池充电功率和ECE法规等因素的基础上,根据车速和电池影响因子对再生制动力矩进行二次修正,通过对前、后轴驱动的制动稳定性对比分析,建立了前后轴制动力分配策略.在ADVISOR2002环境下选取UDDS和ECE循环工况进行了整车仿真实验.相对于ADVISOR自带策略,UDDS工况下制动能量回收率提高了32.9％,有效能量回收率提高了7.4％；ECE-工况下制动能量回收率提高了36.1％,有效能量回收率提高了8.1％,结果表明该策略显著提高了制动能量回收率和有效能量回收率. |
| 会议日期： | 201508 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 第十八届中国电动车辆学术年会 |
| 出版日期： | 2015-07-31 |
| 母体文献： | 第十八届中国电动车辆学术年会论文集 |
| 分类号： | U46 TD6 |
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