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理想制动力分配再生制动控制策略研究
| 题名： | 理想制动力分配再生制动控制策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 崔胜民 张京明 宋宝玉 孙刚 |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院 |
| 关键词： | 混合动力汽车 电动汽车 再生制动系统 控制策略 |
| 摘要： | 再生制动系统是混合动力汽车和电动汽车特有的系统。该系统可以将汽车制动过程中消耗的汽车动能和势能通过电动机发电的方式储存到电池中,在起动和加速过程中加以利用。装备有再生制动系统的汽车在制动时,主要由前轴摩擦制动力、后轴摩擦制动力和再生制动力三个力作用。文中提出了一种理想制动力分配下的再生制动控制策略,在ADVI-OR中建立了模型,并嵌入Saturn SL1整车模型中进行了仿真,结果表明,这一控制策略下的该车型可以回收53.86％的制动能量,有效能量回收效率为18.1。 |
| 会议日期： | 20070907 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2007年中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2007-09-07 |
| 母体文献： | 2007年中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U463.5 U469.72 |
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