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增程式电动汽车再生制动控制策略研究
| 题名： | 增程式电动汽车再生制动控制策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨世佳 张昕 张欣 |
| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院动力与能源工程系 |
| 关键词： | 增程式电动汽车 再生制动 控制策略 能量回收 |
| 摘要： | 制定合理的增程式电动汽车再生制动控制策略，在保证汽车稳定性和安全性的前提下，最大限度回收制动能量。对汽车的制动动力学以及汽车制动法规等的分析，建立再生制动控制的数学模型，提出一种再生制动控制策略。基于CRUISE 软件的仿真分析，结合典型道路循环工况，仿真验证制动力分配的控制策略。结果表明，该制动力分配控制策略改善了制动能量回收率，有利于利用其有限的制动回收能量延长增程式电动汽车的续驶里程。 |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | U46 TD6 |
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