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增程式电动汽车能量管理策略研究
| 题名： | 增程式电动汽车能量管理策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘剑 冯旭翀 许永亮 |
| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 |
| 关键词： | 增程电动汽车 能量管理 工况模式 动态SOC |
| 摘要： | 通过对典型工况进行工况模式分类，结合驾驶里程分布对行驶里程进行分段组合，提出了一种针对增程式电动汽车的动态SOC 门限能量管理策略。建立整车模型并在UDDS 于EUDC 工况下运行。结果表明：在不同的工况模式下设置不同的SOC 门限能使行车终了时电池SOC 值处于较低水平，提高能量利用率。 |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | U46 U4 |
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