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泥水盾构停机开舱检修时开挖面稳定性计算分析
| 题名： | 泥水盾构停机开舱检修时开挖面稳定性计算分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 闵凡路 杜佳芮 张亚洲 张宁 |
| 作者单位： | 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京210098 河海大学土木与交通学院,江苏南京210098 |
| 关键词： | 泥水盾构 开舱 开挖面 稳定性计算 |
| 摘要： | 遭遇复杂地质条件时盾构机因刀具磨损严重等原因而被迫停机开舱检修的问题，成为目前困扰我国盾构施工的难题之一，如何确保停机开舱时开挖面的稳定是开舱成功的关键。针对泥水盾构停机开舱检修时开挖面的稳定性问题，对常用的开挖面而稳定性计算方法进行总结，并结合某长江隧道泥水盾构停机开舱工程实例，进行开挖面稳定性计算。研究结果表明：停机开舱时开挖面泥膜制作过程中，泥浆的渗透作用会增大砂土地层的黏聚力，同时隧道顶部砂土拱效应对有效垂直土压力也有减小作用；采用梯形楔体模型进行整体力学平衡分析，并考虑泥浆渗透对开挖面地层参数的改变和隧道顶部砂土拱效应，可以为盾构停机开舱时设定较为合理的气压值，保证开挖面的稳定。 |
| 会议日期： | 201510 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 2015绿色生态隧道建设与管理论坛暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会建设管理与青年工作者专委会2015年年会 |
| 出版日期： | 2015-09-30 |
| 母体文献： | 2015绿色生态隧道建设与管理论坛暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会建设管理与青年工作者专委会2015年年会论文集 |
| 分类号： | TU91 |
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