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车体结构纵向刚度仿真探索
| 题名： | 车体结构纵向刚度仿真探索 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡晓菲 李熙 |
| 作者单位： | 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心 |
| 关键词： | 耐撞性 纵向刚度 仿真 |
| 摘要： | 国内轨道车辆的防碰撞性能研究相对比较滞后。本文以某一高铁车辆为对象，应用多体动力学软件SIMPACK 对其进行耐撞性分析机碰撞特性研究，验证其碰撞特性是否满足设计要求。并分析在碰撞过程中，车体结构发生变形、压溃或者破坏时，车体的纵向刚度随着碰撞发生的变化。结果表明，头车车体结构刚度由前向后逐渐增大，车头端部的结构刚度最低，车尾结构刚度最高，自车门后的车厢乘客区域刚度相近，符合碰撞过程中能量吸收导向。碰撞过程中，冲击载荷使得弱刚度结构变形破坏，降低了整体结构的刚度。 |
| 会议日期： | 20160419 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议 |
| 出版日期： | 2016-04-19 |
| 母体文献： | 2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 U48 |
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