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山区高速公路线形与环境协调技术研究
| 论文题名： | 山区高速公路线形与环境协调技术研究 |
| 关键词： | 山区高速公路;线形设计;生态环境;环境协调性;信息熵理论 |
| 摘要： | 我国高速公路建设从东中部地区,逐渐向西部地区推进,公路项目建设对生态环境以及沿线景观环境的破坏引起了国家以及公路建设者的高度重视。线形与环境协调设计是解决生态破坏以及环境污染的根源所在。研究线形与环境之间的和谐统一,有助于从道路规划之初对道路可能产生的影响进行分析和预防,这对保护我国西部山区脆弱生态环境、提升高速公路建设质量,推进公路行业可持续发展有重要理论意义和实用价值。 本文以云南省科技项目《保腾高速公路科技文化示范路研究》为依托,以线形与环境的和谐设计为对象,针对线形与环境协调设计关键问题进行研究: 分析现阶段公路建设对环境的综合影响以及产生问题的主要根源,综合调查研究得出我国线形与环境不协调的主要方面,结合先进国内外公路设计理念及我国“生态公路”工程建设,提出“MDS”公路综合协调设计体系,研究公路景观分段技术以及在实体工程中的应用,充实了我国公路综合性设计理论体系。 深入探讨山区公路选线原则的深刻含义,提出山区公路优选方案设计思路和流程:结合实际情况,从线形自身协调、线形与环境协调设计两方面提出公路线形与环境协调性设计的改善措施;并融入景观设计、环境补偿设计思想。引入可拓学理论和信息熵理论,建立物元评价模型,确定指标权重系数,构建山区公路线形与环境协调评价体系,为公路协调性设计提供判断依据。 文章最后依据论文研究成果,将“MDS”设计理念与依托项目相结合,并选取样本路段,分析线形与环境协调性,得出有效结论。 |
| 作者： | 冯晓新 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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