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铁路客站广场及周边密集区风环境研究
| 论文题名： | 铁路客站广场及周边密集区风环境研究 |
| 关键词： | 铁路客站广场;建筑密集区;室外风环境;建筑能耗;CFD模拟 |
| 摘要： | 现代城市人们的出行量在不断增加,铁路运输系统相对于其他方式有其自身的优势,目前仍然是我国运输系统中运用率最高的一种。随着铁路客运交通的发展、城市其他交通体系的改变,铁路客站广场及周边地区功能组织、空间形式都发生了改变,与城市其他空间的彼此渗透越来越多,愈发成为城市重要的公共空间。铁路客站广场及周边密集区的风环境情况,密集区内的热量、污染物能否有效排出,直接影响到旅客出行、城市居民活动的舒适与否。且室外良好的风环境是室内通风的前提,对于建筑能耗也有一定的影响。 针对上述情况,本文选取铁路客站广场及周边密集区作为研究对象,运用理论分析、计算机模拟、现场实测等研究手段,重点研究区域内的各种风环境问题的总结和改善措施。同时,铁路客站广场本身的开敞空间和绿化景观空间能对周边风环境起到调节作用,本文的另一研究重点在于这部分的潜力开发策略的提出。本文主要分为以下几个部分: 首先,对于铁路客站广场及周边密集区的基本特征进行梳理、分析。包括铁路客站选址、广场、周边道路、周边建筑群体的基本特征、形态、布局等因素。并结合建筑周边空气流动的基本原理分析各个组成因素对区域内整体风环境的影响。 其次,归纳常见铁路客站广场及周边密集区的基本布局、形态特征,对其类型进行划分。针对不同类型,选取典型案例进行研究,运用CFD方法模拟各个类型案例在不同风向下的室外风环境特征,最终得出铁路客站广场及周边密集区整体风环境特点,及风环境的主要问题和相应的优化原则与思路。 然后,基于铁路客站广场及周边密集区风环境特征,从站区内影响因子的基本属性出发,重点针对通风不良的区域及通风良好可进一步改善的区域进行优化策略的研究。包括道路、广场、周边建筑的形态、布局、尺度等相关策略。提出的策略不局限于研究的基本类型,还结合了铁路客站广场及周边密集区的发展趋势。 最后,选取武昌火车站这一具体案例,运用现场实测及计算机模拟手段相结合的研究方法分析这一区域内的风环境特征。分析风环境不良区域,提出相应的优化策略,并采用模拟方法验证策略运用后的结果。 |
| 作者： | 章昭昭 |
| 专业： | 建筑设计及其理论 |
| 导师： | 李传成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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