原文传递
基于侧气囊保护区域的SAB优化
| 题名： | 基于侧气囊保护区域的SAB优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王刚 蒋斌庆 鞠春贤 岳国辉 陈现岭 |
| 作者单位： | 长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,保定071000 |
| 关键词： | 柱碰 侧气囊 胸部 肩部 形状优化 |
| 摘要： | 针对某车型在侧面撞柱试验中肋骨部位发生气囊触底导致上肋骨变形量超过低性能限值，对侧气囊进行了优化研究，通过分析三根肋骨变形量曲线形状、肩部力曲线趋势，制定了将SAB 上端斜向(沿手臂方向)切除部分气袋的方案，更改保护区域，以此提高肩部受力，减小胸部伤害.经试验验证，优化后的侧气囊在胸部提升了1.84 分，效果明显.从而得出结论，在侧面柱碰中，应使肩部承受更多的力，避免将人体脆弱的胸部作为主要受力对象，达到降低假人伤害的目的. |
| 会议日期： | 20140820 |
| 会议举办地点： | 保定 |
| 会议名称： | 2014第十七届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2014-08-20 |
| 母体文献： | 2014第十七届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | TH7 TU9 |
检索历史
应用推荐
