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船舶仿真系统人机交互技术研究应用
| 论文题名： | 船舶仿真系统人机交互技术研究应用 |
| 关键词： | 舰船动力系统;蒸汽动力;半实物仿真;人机交互;软件开发 |
| 摘要： | 舰船动力系统的特性决定了舰船的快速性、机动性和持续航行能力等重要技术特性。 蒸汽动力作为舰船的常规动力推进形式之一，可以提供较大的推进功率，可以直接进行转速的正向和反向调节，有着比较完善的技术基础，系统设备的抗疲劳性较好，虽然在功率密度、系统体积、系统油耗率上相对燃气轮机和柴油机推进系统有一些不足，但仍然是大型舰船经常选用的动力推进类型之一。 蒸汽动力舰船其热力及控制系统复杂，操纵耦合性高，很难采用传统的方法进行系统控制特性的调试及方法研究。半实物仿真技术将系统硬件与控制方法集成，从而解决了对复杂舰船动力系统的控制方法及控制特性的研究难题。 在蒸汽动力系统的半实物仿真研究中由于蒸汽动力系统的控制原理复杂，其监控系统的操作部件和监测部件众多，操作流程比较复杂，对仿真人机交互的实现也提出了较高的要求。 本文分别完成了某型舰船蒸汽动力系统仿真平台的实物及虚拟人机交互控制台的设计与开发工作，具体工作内容如下： 1)针对该型蒸汽动力舰船控制系统特点通过实船调研，进行了实物仿真控制盘台的设计与制造。 2)开发研究了实物仿真人机交互盘台控制系统的数据采集与数据交换软件。 3)通过工效学理论及蒸汽动力舰船控制系统仿真性能要求，对虚拟仿真交互人机界面进行了设计方案合理性的分析研究。 4)根据合理性的设计方案，进行了虚拟控制系统人机界面的设计与软件开发。 通过对比分析发现用虚拟界面代替实物控制台进行仿真研究，即可节省费用，又可缩短研制周期，并很好符合仿真系统需求。 |
| 作者： | 张阔远 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 陈辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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