详情

原文传递车载人机交互系统的研究

论文题名：	车载人机交互系统的研究
关键词：	城市轨道交通;信号控制;车载人机交互系统;仿真分析
摘要：	随着嵌入式领域的飞速发展，在城市轨道交通信号控制系统中，使用触摸屏输入方式的车载人机交互系统越来越受到用户的青睐。该系统是一个专门为轨道交通工具研制的全功能的工业计算机，它与车载安全计算机之间用通信线相连，以触摸方式实现对设备的控制，能够对地铁运行过程中各种动态参数信息进行实时采集与显示。该系统的易使用、坚固、反应速度快、节省空间等优点使其有着非常广阔的应用前景。在天津地铁6号线工程项目中，项目业主提出了12.1寸屏车载人机交互系统的需求，而由国外帕克西公司提供的12.1寸屏车载人机交互系统暴露出产品亮度与扬声器音量不可调、核心模块发热量高、程序更新不便利以及开机启动时间长等诸多弊端，同时考虑到后续的其他工程项目中也会有该系统的需求，因此本课题势在必行。　　本课题进行过程中，本人主要完成产品硬件电路器件的选型与设计工作，Linux操作系统及驱动的安装工作，同时提出产品仿真程序需求，协助仿真软件编写人员，使仿真程序能够在系统上良好运行。在设计过程中解决了帕克西公司产品存在的不利于产品性能的问题，完成行业内要求的防尘、防振、防电磁干扰、工作温度等方面的认证工作以及符合要求的硬件产品的定型工作。课题实现了一个集触摸输入方式与12.1寸液晶屏显示为一体的满足行业个性化要求的车载人机交互系统，通过各种认证和试用，表明该系统可以降低地铁驾乘人员对车辆控制与显示系统操作的复杂度，提高列车运行的安全性与稳定性。
作者：	王强
专业：	电子与通信工程
导师：	穆海冰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文