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再循环废气量及温度对压燃式发动机微粒排放粒度分布的影响
| 题名： | 再循环废气量及温度对压燃式发动机微粒排放粒度分布的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杜家坤 孙万臣 肖森林 谭满志 李国良 李建祥 赵树发 |
| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 |
| 关键词： | 压燃式发动机 再循环废气 燃油喷射参数 微粒排放粒度分布 |
| 摘要： | 针对再循环废气量、温度及燃油喷射参数对微粒排放粒度分布的影响进行了试验研究,分析了燃油喷射参数及废气再循环(EGR)对微粒排放粒度分布的影响规律,确定了不同喷油时刻与喷油压力下EGR率及温度对微粒排放粒度分布的影响程度及范围,揭示了不同燃油喷射参数下EGR率对微粒排放粒度分布影响的差异。研究结果表明,随EGR率增大,积聚态微粒数量浓度增加,核态微粒及总微粒数量减少。同时,随喷油时刻提前,EGR率对各模态微粒数量浓度的影响作用逐渐减弱。不同喷油压力下EGR对各模态微粒数量浓度的影响程度和范围亦存在差异,较高的喷油压力能够促进油气混合,抑制碳质颗粒的生成,可为引入大比例EGR创造良好的条件。随EGR温度升高,进气温度相应升高,各模态微粒数量浓度均有所增加。 |
| 会议日期： | 20141022 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2014中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2014-10-22 |
| 母体文献： | 2014中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TK4 X73 |
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