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基于工况识别的并联混合动力客车控制策略
| 题名： | 基于工况识别的并联混合动力客车控制策略 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吕仁志 周雅夫 刘吉顺 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心 大连理工大学汽车工程学院 中国第一汽车股份有限公司技术中心 |
| 关键词： | 混合动力 工况识别 控制策略 |
| 摘要： | 为进一步提高并联混合动力客车的燃油经济性，针对大连市的四分类城市工况，采用新架构模糊模式识别模型根据四分类工况特征参数对实时工况进行识别，并针对四分类行驶工况分别进行控制参数优化，在静态逻辑门限值控制策略的基础上提出动态逻辑门限值控制策略。在MATLAB仿真平台上建立基于工况识别的动态逻辑门限值控制策略仿真模型，仿真结果表明，本文提出的控制策略相比传统静态策略燃油经济性提高了9％。 |
| 会议日期： | 20141022 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2014中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2014-10-22 |
| 母体文献： | 2014中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 U27 |
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