详情

原文传递汽车架铁路车厢的车辆束缚装置

专利名称：	汽车架铁路车厢的车辆束缚装置
摘要：	一种用于汽车架铁路车厢的车辆束缚系统，其包括活动挡块和锚固挡块，二者被配置为共同作用来将车辆缚牢在汽车架铁路车厢中。在多个实施方式中，每个挡块具有挡块本体，挡块本体包括大致呈菱形的细长的管，该管包括整体连接的四个细长的壁。在多个实施方式中，对于每个挡块，该挡块的各个组件大致沿着纵轴线延伸，该纵轴线位于与挡块本体的大致呈菱形的细长的管的顶峰和谷底相同或者大致相同的竖直平面上。该活动挡块和锚固挡块：(a)具有比已知的商用车辆束缚件更低的高度；(b)具有比已知的商用车辆束缚件更小的宽度；(c)将套带和转矩管设置在比任何已知的商用车辆束缚件更接近车轮的轮胎的位置；(d)占据了比任何已知的商用车辆束缚件更小面积的邻近车轮的安全区；(e)提供了比已知的商用车辆束缚件更大的强度尺寸比；以及(f)容易操作、安装和移除。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	标准汽车卡车公司
发明人：	约翰·D·安德森;沃尔特·J·皮奇;迈克尔·K·伯克
专利状态：	有效
申请日期：	2014-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201480062887.5
公开号：	CN105745135A
代理机构：	北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279
代理人：	席勇;沈园园
分类号：	B61D3/18(2006.01)I
申请人地址：	美国伊利诺斯州
主权项：	一种车辆束缚装置，其包括：活动车轮挡块，其包括：(a)挡块本体，该挡块本体包括大致呈菱形的细长的管，该管包括四个整体连接的细长的壁；(b)轨道接合件，其安装在所述挡块本体上；(c)车轮束带张紧件，其安装在所述挡块本体上；以及(d)车轮束带，其被配置为接合车辆的车轮，并且连接至所述车轮束带张紧件；以及锚固车轮挡块，其包括：(a)挡块本体，该挡块本体包括大致呈菱形的细长的管，该管包括四个整体连接的细长的壁；(b)轨道接合件，其安装在所述挡块本体上；以及(c)车轮束带锚固件，其由所述本体形成。
所属类别：	发明专利