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一种减少悬挂式单轨交通横向晃动的转向架
| 专利名称： | 一种减少悬挂式单轨交通横向晃动的转向架 |
| 摘要： | 本专利公开了一种减小悬挂式单轨交通列车横向晃动的转向架，分为“单川字型”转向架和“双川字型”转向架。具体形式是在“单川字型”转向架和“双川字型”转向架的纵梁上增设侧臂，侧臂上设置稳定轮，从受力方面增大转向架的力臂、平衡列车运行中产生的扭转力。通过转向架纵梁、侧臂、悬挂装置相互作用形成抗扭的框架系统和走行轮、导向轮、稳定轮形成抗扭的空间受力系统来增大列车与转向架系统的横向刚度，达到了平衡列车、减小横向晃动的目的。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京交通大学 |
| 发明人： | 朱尔玉;尚龙飞;王宏亮 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-07-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610522508.7 |
| 公开号： | CN106004912A |
| 代理机构： | 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392 |
| 代理人： | 董琪 |
| 分类号： | B61F5/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100044 北京市海淀区西直门外上园村3号 |
| 主权项： | 一种减小悬挂式单轨交通列车横向晃动的转向架，分为“单川字型”转向架和“双川字型”转向架，其中“单川字型”转向架包括转向架纵梁(2a)、侧臂(3a)、悬挂装置(4a)、走行轮(5a?1)、走行轮(5a?2)、走行轮(5a?3)、走行轮(5a?4)、导向轮(6a?1)、导向轮(6a?2)、导向轮(6a?3)、导向轮(6a?4)、稳定轮(7a?1)、稳定轮(7a?2)，共计4个走行轮、4个导向轮和2个稳定轮，其中车厢(1a)和转向架纵梁(2a)之间通过悬挂装置(4a)连接成一个整体；“双川字型”转向架包括转向架纵梁(2b)、侧臂(3b?1)、侧臂(3b?2)、悬挂装置(4b?1)、悬挂装置(4b?2)、走行轮(5b?1)、走行轮(5b?2)、走行轮(5b?3)、走行轮(5b?4)、导向轮(6b?1)、导向轮(6b?2)、导向轮(6b?3)、导向轮(6b?4)、稳定轮(7b?1)、稳定轮(7b?2)、稳定轮(7b?3)、稳定轮(7b?4)，共计4个走行轮、4个导向轮和4个稳定轮，其中车厢(1b)和转向架纵梁(2b)之间通过悬挂装置(4b?1)和悬挂装置(4b?2)连接成一个整体；其特征在于：在“单川字型”转向架中，转向架纵梁(2a)上设置侧臂(3a)，在侧臂(3a)上对称布置稳定轮(7a?1)、稳定轮(7a?2)；在“双川字型”转向架中，转向架纵梁(2b)上设置侧臂(3b?1)、侧臂(3b?2)，在侧臂(3b?1)、侧臂(3b?2)上对称布置稳定轮(7b?1)、稳定轮(7b?2)、稳定轮(7b?3)、稳定轮(7b?4)；通过以上设置，达到增大悬挂式单轨列车横向刚度、减小横向晃动的目的。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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