详情

原文传递独立悬架总成疲劳损伤分析

论文题名：	独立悬架总成疲劳损伤分析
关键词：	独立悬架总成;危险工况;疲劳损伤;寿命预测
摘要：	疲劳寿命是汽车产品开发的一项非常重要的指标，随着中国汽车市场规模日益扩大和市场竞争的日益激烈，用户对汽车产品的可靠性也有了更高的要求，传统的静强度设计，无法解决汽车用户的实际道路行驶过程中，所需零部件耐久性设计的问题。随着疲劳寿命分析的理论与工程应用的发展，通过分析零部件的实际使用条件，运用有限元理论和现代疲劳理论方法，在产品设计时，不仅考虑产品的静强度条件，同时分析预测所设计产品的疲劳寿命，从而达到提高产品可靠性的要求。　　麦弗逊悬架是汽车独立悬架中的一种，广泛应用于轿车的前悬架，在汽车行驶过程中发挥着非常重要的作用，汽车悬架性能的优劣直接影响到汽车的平顺性、安全性以及乘坐舒适性。横向稳定杆、转向节、下摆臂、副车架等零部件是麦弗逊独立悬架总成中的重要零部件，在实际道路行驶过程中，由于路面条件的变化需要承受交变载荷的作用，所以也是最容易产生疲劳损伤的零部件，因此对独立悬架总成中的这些零部件，进行静强度校核、疲劳寿命分析预测，为开发设计可靠性能较高的汽车独立悬架提供一定的参考依据，这些分析也是目前汽车产品开发设计中重要的环节。现阶段我国悬架的疲劳耐久性设计处于在经验设计和类比设计阶段，在传统的新产品研发过程中，缺少对悬架零部件疲劳寿命科学的研究数据，导致零部件的疲劳可靠性普遍较低，这显然是无法满足现代产品设计对可靠性与研发成本的要求。目前我国自主研发品牌的汽车与外资汽车产品最大的差距之一就是产品的耐久性，因此，对于汽车悬架重要零部件的分析与设计，需要以概率论和统计学为基础，借助有限元的理论与方法，在汽车产品的静强度与疲劳耐久性两个方面的进行分析，对提高汽车零部件和悬架系统的可靠性有着十分重大的意义。　　本文以悬架总成的主要零部件为研究对象，分析得到了横向稳定杆、转向节、下摆臂、副车架等在一些典型危险工况下的静强度结果，运用有限元和疲劳断裂学理论，借助CAD三维软件和CAE有限元软件，结合疲劳寿命预测和可靠性分析的方法，对独立悬架的零部件的分别进行了模态分析、静强度校核和疲劳寿命预测。
作者：	蔡进军
专业：	车辆工程
导师：	黄妙华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文