原文传递
独立悬架总成道路模拟试验方法研究
| 论文题名： | 独立悬架总成道路模拟试验方法研究 |
| 关键词： | 独立悬架总成;零部件设计;疲劳寿命;道路模拟;仿真试验 |
| 摘要： | 汽车可靠性及耐久性虚拟试验技术是一种综合性、全新的CAE分析技术。主要工作包括对车辆系统总成及零件进行有限元建模仿真，建立可靠的多体动力学模型，并对车辆关键零部件进行疲劳寿命预测。这种运用CAE分析方法的虚拟试验技术来对整车和零部件进行评价是当今虚拟仿真试验的主流之一。 本课题源于武汉理工大学和国家汽车质量检验监督中心(襄樊)合作研究项目“轩逸轿车悬架总成道路模拟试验方法研究”，研究对象选用轩逸轿车前悬架总成(麦弗逊式悬架)。此外，本课题相关研究结果通过合作单位提供的试验数据进行验证。本课题的研究主要由两部分组成，第一部分对前悬总成进行刚-柔混合多体动力学虚拟模型建模，并通过实验室虚拟的时间载荷时间历程数据进行疲劳寿命预测，最后将预测结果和实际台架试验结果进行对比；第二部分是在前一部分工作的基础上，总结运用有限元仿真工具进行独立悬架道路模拟试验的联合仿真试验方法，归纳出仿真过程的重难点，为后续独立悬架进行进一步的道路模拟试验奠定基础。 本课题的研究成果不仅能优化前悬架总成零部件的前期开发和后期的改进设计，同时也能够在一定程度上缩短设计周期，减少研发经费，并对汽车其他总成零部件的研发提供了一定的理论参考价值。 |
| 作者： | 全虎 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 黄妙华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
