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一种城市轨道交通车站站台平面结构体系
| 专利名称： | 一种城市轨道交通车站站台平面结构体系 |
| 摘要： | 本发明是一种城市轨道交通车站的站台平面结构体系，采用这种结构体系可在站台层总长度相同的条件下明显增加列车编组的长度，一般可增加2～5节车厢。此结构体系的核心是把站台层中的设备与管理用房放到站台区域内，此结构体系可用于岛式站台、侧式站台、分离岛式站台以及岛侧混合式站台等，车站包括地下车站、地表车站和高架车站。站台区域由组合区和常规区域组成，组合区可以出现在站台的一端或两端，或者/和出现在站台的非端部区域的一个或多个位置。组合区由临车区域和非临车区域组成，非临车区域是无客区。同一个临车区域可以由以下五种当中的一种或多种功能区组成：下客区、下客优先区、上客区、双客区和无客区。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 王哲 |
| 发明人： | 王哲 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-09-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610834734.9 |
| 公开号： | CN106274913A |
| 分类号： | B61B1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100044 北京市海淀区上园村3号京交通大学土建学院 |
| 主权项： | 一种城市轨道交通车站站台平面结构体系，由一个或多个组合区以及一个或多个常规区域构成，其中，组合区出现在以下位置：(1)站台的一端或两端，或者(2)站台的非端部区域中的一个或多个位置，或者(3)站台的一端与非端部区域中的一个或多个位置，或者(4)站台的两端与非端部区域中的一个或多个位置；组合区由临车区域与非临车区域组成；每一个组合区中的上行或下行临车区域至少含有以下一种区域：下客区、下客优先区、上客区、双客区和无客区。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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