详情

原文传递一种封闭式环形车辆运输系统

专利名称：	一种封闭式环形车辆运输系统
摘要：	一种封闭式环形车辆运输系统，包含运输支架系统、安装在运输支架系统上的车厢系统、多个固定安装在运输支架系统上并驱动车厢系统前进的动力系统、以及连接所有动力系统的控制器，运输支架系统和车厢系统都呈封闭的环形。本发明采用环形轨道和环形车辆，达到空间上的可持续性，为环形交通车连续恒动运输、创造了条件，并动力系统与运行车辆分离，减少了车厢的重量，节约了能耗，供电简单易行，动力系统为静止状态，动力控制上具有多点驱动、均衡节能性。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	张晓华
发明人：	张晓华;张屹东
专利状态：	有效
申请日期：	2016-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610836360.4
公开号：	CN106314450A
代理机构：	上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249
代理人：	周乃鑫;周荣芳
分类号：	B61B13/00(2006.01)I
申请人地址：	221611 江苏省徐州市沛县大屯煤电公司中心区12村25号楼503室
主权项：	一种封闭式环形车辆运输系统，其特征在于，包含：运输支架系统、安装在运输支架系统上的车厢系统、多个固定安装在运输支架系统上并驱动车厢系统前进的动力系统、以及连接所有动力系统的控制器，所述的运输支架系统和车厢系统都呈封闭的环形；所述的运输支架系统包含：多个间隔设置的龙门架（100），每个龙门架（100）上具有驱动支承平台（104），将龙门架（100）分为上部空间和下部空间；车厢底部轨道（101），其连接所有的龙门架（100），固定设置在龙门架（100）的底部，该车厢底部轨道（101）为首尾相接的环形轨道；车厢顶部轨道（102），其连接所有的龙门架（100），固定设置在龙门架（100）的顶部，该车厢顶部轨道（102）为首尾相接的环形轨道；所述的车厢系统包含：多个车厢箱体（200），所有的车厢箱体（200）形成封闭的环形，每个车厢箱体（200）上具有多个车轮（205），车轮（205）与运输支架系统中的车厢底部轨道（101）接触，实现车厢箱体（200）沿车厢底部轨道（101）在龙门架（100）的下部空间运动；多个导向轮组件，其与运输支架系统中的车厢顶部轨道（102）嵌合连接，沿车厢顶部轨道（102）在龙门架（100）的上部空间运动；动力传送带（201），其为首尾相接的环形带，该动力传送带（201）上端连接所有的导向轮组件，下端连接所有的车厢箱体（200），该动力传动带（201）的两侧分别与动力系统接触，在动力系统的驱动下带动车厢系统整体运动；所述的动力系统包含：对称设置的两个动力单元，所述的两个动力单元设置在龙门架（100）的驱动支承平台（104）上，分别位于动力传动带（201）的两侧，并分别与动力传动带（201）紧密接触，给动力传动带（201）提供驱动力；所述的动力单元包含：安装架（300），其设置在运输支架系统的驱动支承平台（104）上；驱动组件，其设置在安装架（300）内，与动力传动带（201）紧密接触；顶紧组件，其设置在安装架（300）上，顶紧驱动组件，使驱动组件保持与动力传动带（201）紧密接触；所述的控制器电性连接所有的驱动组件和顶紧组件，控制驱动组件的启停和加减速，并控制顶紧组件的顶紧压力。
所属类别：	发明专利