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考虑主梁碰撞效应的减隔震连续梁桥设计与计算
| 题名： | 考虑主梁碰撞效应的减隔震连续梁桥设计与计算 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 葛胜锦 熊治华 翟敏刚 高山 |
| 作者单位： | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 西安中交土木科技有限公司 |
| 关键词： | 隔震 桥梁伸缩缝 碰撞 动力时程 主梁 |
| 摘要： | 美国北岭地震(Northbridge)、皮瑞塔地震、汶川地震等调研资料表明，伸缩缝处的破坏是桥梁主要震害之一。采用隔震设计的桥梁，其伸缩缝变形量不仅要根据温度变化计算，同时必须考虑由于相邻联桥之间的地形、几何线形(斜交)、剐度变化等因素，结合伸缩缝处在地震时出现的碰撞情况来设计变形量。使用隔震技术的桥梁如果仅从墩柱强度和延性出发而没有上部构造做相应配合，则其收效甚微。本文以乌鲁木齐绕城高速公路某桥作为背景，考虑地震情况下可能发生伸缩缝处的主梁碰撞效应，对与隔震技术配套使用的伸缩缝进行了动力时程分析和研究。通过对不同伸缩量的比较和不同地震强度等级下的计算，明确了伸缩缝的选择原则，同时对强震下桥梁结构的安全进行了评估分析，供工程技术人员参考。 |
| 会议日期： | 20111020 |
| 会议举办地点： | 浙江上虞 |
| 会议名称： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2011-10-20 |
| 母体文献： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U44 P55 |
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