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原文传递城轨列车联挂脱离保护装置

专利名称：	城轨列车联挂脱离保护装置
摘要：	本发明的城轨列车联挂脱离保护装置，在列车的每个端部设置了车钩电气连接器TCC及车钩继电器TRCR，车钩继电器TRCR的线圈通过车钩电气连接器TCC与DC110V电源相接，接触端口串接在制动控制回路中。通过车钩电气连接器TCC与车钩继电器TRCR判断列车联挂状态，在联挂列车脱开时，车钩继电器TRCR的线圈失电，接触端口断开，制动控制回路相应产生保护动作，从而保证了联挂脱离时列车的安全。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中车大连机车车辆有限公司
发明人：	南景宏;丁锋;刘锡顺;吴英帅;于延霞;尹智勇
专利状态：	有效
申请日期：	2016-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610830289.9
公开号：	CN106394596A
代理机构：	大连万友专利事务所 21219
代理人：	王发
分类号：	B61G7/14(2006.01)I
申请人地址：	116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号
主权项：	一种城轨列车联挂脱离保护装置，其特征在于在列车的每个端部设置头车继电器FCR、尾车继电器RCR、联挂模式开关RROS、车钩继电器TRCR、车钩电气连接器TCC、制动控制装置BCU，其中：DC110V电源接通过列车联挂模式开关RROS的端口1和2接至列车车钩连接器TCC的01端口，车钩继电器TRCR的线圈正端接车钩连接器TCC的102端口，负端接地，车钩连接器的101端和02端口互连；车钩继电器TRCR的端口1和2、联挂模式开关RROS的端口3和4、头车继电器FCR的端口1和2串接至列车的DC110V电源，联挂模式开关RROS的端口5和6分别接至头车继电器FCR的端口2和联挂模式开关RROS的端口3，尾车继电器的端口1接至头车继电器FCR的端口2和联挂模式开关RROS的端口3，端口2接至联挂模式开关RROS的端口8，车钩电气连接器TCC的端口03和103互联后接至联挂模式开关RROS的端口7，制动控制装置BCU接至联挂模式开关RROS的端口8；两个端部的车钩继电器TRCR的端口2互相连接，联挂模式开关RROS的端口8互相连接；联挂作业时，两列车的车钩电气连接器的端口01对101、02对102、03对103交错对接。
所属类别：	发明专利