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靠港船舶供岸电电源技术及自动并车系统研究
| 论文题名： | 靠港船舶供岸电电源技术及自动并车系统研究 |
| 关键词： | 靠港船舶;高压岸电电源;变频控制;自动并车 |
| 摘要： | 近年随着我国经济的高速增长，我国与国外的航运贸易大规模扩大，到访我国港口的船舶也越来越多。特别是近年随着造船技术的发展及航运的需要，大吨位船舶的数量快速增长。船舶在靠港期间使用岸电电源替代发电机能有效降低因燃烧燃油所带来的气体和噪音污染。 岸电电源从上船的电压等级上分为低压岸电电源电源和高压岸电电源，低压岸电电源采用440V/690V，高压岸电电源采用6.6KV/11KV。本文从岸电电源的基本构成开始，讨论了岸电电源的岸上变压变频设备的分布方式，比较了高压岸电电源与低压岸电电源优缺点。高压岸电电源具有功率大、与船舶连接方便以及使用范围广的特点。本文着重讨论了高压岸电电源的4种整体结构形式，分析了其主要的关键技术：大功率电力电子变频稳压技术、船舶与岸电快速连接技术及无缝切换技术。 岸电电源与船舶发电机之间的无缝切换需要靠自动并车装置完成。本文分析了岸电电源的使用过程、并网原理以及同步并网的4个条件，着重研究了如何获取岸电电源与船舶电源的电压、频率及相角差信号，分析了相角差的预测方法、合闸角的计算以及同步合闸点的捕捉方法。基于岸电电源的特殊性，本文探讨了岸电电源自动并车装置的硬件设计，对主要的电路模块给出了参考设计，如频率差采集电路、相角差采集电路、相序鉴别电路、A/D信号采样电路等。 最后，本文从同步并车的条件和操作流程，探讨了其软件设计方案。并根据岸电电源在船舶进港和出港时不同操作过程，给出了岸电电源整体的并车操作软件流程图。 |
| 作者： | 孙永涛 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 刘清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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