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大跨度铁路悬索桥合理刚度指标值的探讨
| 题名： | 大跨度铁路悬索桥合理刚度指标值的探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 沈锐利 张东 唐茂林 |
| 作者单位： | 西南交通大学 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
| 关键词： | 铁路悬索桥 桥梁刚度 有限元分析 行车速度 |
| 摘要： | 千米以上跨度铁路或公铁两用桥梁的首选桥型是悬索桥，但其各方向刚度指标合理值一直是争论和影响决策的主要问题。本文首先以日本已建成并运营的三座大跨度公铁两用悬索桥为对象，建立各桥的空间有限元模型，分析了实际列车过桥时结构的竖向、横向及梁端转角静力变形时程曲线，总结了这些桥的实际横向和竖向刚度指标值，然后结合分析结果和国内外铁路桥梁和线路的相关规范，以满足运行能力、运行平顺性和曲线通过性能要求为目标，建议了与行车速度有关的结构总体竖向、横向刚度指标及梁端竖向与横向转角控制值。通过模拟分析，提出了大跨度铁路悬索桥满足竖向、横向刚度的一些总体布置和构造措施。 |
| 会议日期： | 201205 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 第二十届全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2012-04-30 |
| 母体文献： | 第二十届全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | TU3 TU9 |
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