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关于大直径超长钻孔桩的设计计算问题
| 题名： | 关于大直径超长钻孔桩的设计计算问题 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵学勐 |
| 作者单位： | 西安公路研究院 |
| 关键词： | 超长钻孔桩 长径比 刚度 优化 屈曲 沉降 |
| 摘要： | 随着特大跨径桥梁和超高层建筑的兴起,钻孔桩向大直径、超长度方向不断发展.根据对已建55座大桥和7项大型建筑物基础资料的初步归纳,可以看到桥梁基桩长度L、直径D、长径比L/D的分布图,大体上为连续、单峰形.已知桩的承载力与L、D是正比关系,与桩的刚度L/D呈反比关系,因而选用L/D为变量.通过优化分析,得出桥梁基桩L/D的上限值为50～60,建筑基桩的L/D上限值为70～80.应用最近公布的建筑桩的静载荷试验资料,对所得L/D上限值的正确性进行了验证.9个场地上的试桩,直径皆为1.0m,在桩身弹性压缩量和塑性压缩量与桩长的关系曲线上,出现两个关键转折点,即：L/D小于50时,桩身压缩曲线呈线性变化；L/D超过80以后,压缩曲线斜率陡增.又从应力计算得知,由于桩身应力过大,导致桩身混凝土进入塑性状态,趋向破坏.因此在方案设计阶段,首先应选择L/D不超过上述限度,使得桩身在大荷载作用下处于弹性状态,具有较大刚度,减少风险；在具体计算中,宜于以沉降为主要矛盾,根据允许沉降量直接确定大直径超长桩的几何尺度,并且采用较符合实际的地基比例系数为抛物线形分布的方法(C法)进行水平承载力的验算,以保证其安全可靠. |
| 会议日期： | 201205 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 第二十届全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2012-04-30 |
| 母体文献： | 第二十届全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | TU4 TU7 |
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