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干线协调下的公交信号优先适用条件仿真分析
| 题名： | 干线协调下的公交信号优先适用条件仿真分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张茂雷 刘微 张四海 |
| 作者单位： | 青岛海信网络科技股份有限公司,山东,青岛,266071 |
| 关键词： | 公交优先 公交信号优先 干线协调 仿真 |
| 摘要： | 公交信号优先控制作为公交优先的重要手段，如何协调公交信号优先策略和社会车辆信号控制策略，减少公交信号优先对社会车辆的影响，是公交信号优先控制应重点研究的方向。根据公交信号优先的方式和路口的控制方式，提出了四种公交信号优先策略；为验证公交信号优先的效益和适用条件，针对干线协调下的主动式公交优先进行仿真建模；从公交车均延误和路口人均延误对公交优先前后的模拟数据进行了对比分析，得出了协调主动式公交优先的适用条件，对公交信号优先的实际应用有一定的参考价值。 |
| 会议日期： | 20120926 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第七届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2012-09-26 |
| 母体文献： | 第七届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | X83 X52 |
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