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马鞍山长江公路大桥三塔悬索桥技术创新
| 题名： | 马鞍山长江公路大桥三塔悬索桥技术创新 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张强 徐宏光 杨光武 唐贺强 杨灿文 文坡 张巨生 邹敏勇 |
| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 安徽省交通规划设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 三塔悬索桥 技术创新 塔梁固结 叠合中塔 抗滑 刚度 |
| 摘要： | 马鞍山长江公路大桥左汊主桥为主跨2×1080m的三塔悬索桥。三塔悬索桥的力学行为与常规的两塔悬索桥不同，偏载工况下中塔顶鞍座两侧主缆不平衡缆力大，鞍槽内主缆抗滑问题突出，对中塔刚度要求苛刻，技术复杂，设计难度大。为解决难题并合理设计出该三塔悬索桥，设计上采取了一系列有特点的技术创新。加劲梁采用桁架式空腹板钢箱梁，在中塔处与其下横梁采用塔梁固结、不设置支座和弹性索的结构体系；中塔采用钢-混凝土叠合塔，叠合面在桥面以下，上段为钢结构塔柱，下段为预应力混凝土结构塔柱，钢塔柱与混凝土塔柱之间采用底座式连接，并采用可更换的无粘结预应力钢绞线连接锚固。 |
| 会议日期： | 20121107 |
| 会议举办地点： | 马鞍山 |
| 会议名称： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2012-11-07 |
| 母体文献： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U44 TQ6 |
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