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高烈度地震区隧道衬砌减震设计方案研究
| 题名： | 高烈度地震区隧道衬砌减震设计方案研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 余晶 李昕 魏龙海 胡云华 |
| 作者单位： | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉430056 |
| 关键词： | 高烈度地震区 隧道衬砌 减震设计 减震层 |
| 摘要： | 本文为了降低高烈度地震区隧道的震害,进行了高烈度地震区隧道衬砌减震设计方案研究,开展了嘎隆拉隧道衬砌地震响应数值计算.计算结果表明：①加设减震层可使衬砌的应力值明显减小,但是位移值稍稍增大.②加设减震层,一方面使体系的等效弹模值减小,柔性增大,改变了围岩与结构的作用,隔断了围岩对衬砌的约束力；另一方面减震层吸收了部分地震波的能量,减小了地震波对衬砌的作用,从而达到了减震的目的.③36 cm,24 cm厚的减震层和12 cm厚的减震层效果相差不大,出于经济考虑,建议实际工程中采用12 cm厚的减震层. |
| 会议日期： | 20120824 |
| 会议举办地点： | 西宁 |
| 会议名称： | 2012年高寒地区公路隧道建设技术研讨会 |
| 出版日期： | 2012-08-24 |
| 母体文献： | 2012年高寒地区公路隧道建设技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U44 TU3 |
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