原文传递
用于设计环境控制系统（ECS）的方法
| 专利名称： | 用于设计环境控制系统（ECS）的方法 |
| 摘要： | 本发明提供一种飞机。所述飞机包含环境控制系统，所述环境控制系统将增压介质提供给飞机的腔室。所述飞机还包含引气系统。所述引气系统包含多个端口，所述多个端口中的每个可将引气介质从飞机的发动机提供到环境控制系统。所述多个端口至少包含第一端口、第二端口和第三端口。第一端口被选择用于慢车条件。第二端口被选择用于热天巡航条件。第三端口被选择用于标准操作条件。所述引气系统可按第一模式、第二模式或第三模式操作以分别将引气介质从第一端口、第二端口或第三端口提供到环境控制系统。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 哈米尔顿森德斯特兰德公司 |
| 发明人： | L.J.布鲁诺 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-06-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610393157.4 |
| 公开号： | CN106246410A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 吴超;傅永霄 |
| 分类号： | F02K3/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 美国康涅狄格州 |
| 主权项： | 一种飞机，其包括：环境控制系统，其被配置成将增压介质提供给所述飞机的腔室；以及引气系统，其包括多个端口，所述多个端口中的每个被配置成将引气介质从所述飞机的发动机提供到所述环境控制系统，其中所述多个端口至少包含：第一端口，其被选择用于慢车条件；第二端口，其被选择用于热天巡航条件；以及第三端口，其被选择用于标准操作条件，并且其中所述引气系统按第一模式、第二模式或第三模式操作以分别将所述引气介质从所述第一端口、所述第二端口或所述第三端口提供到所述环境控制系统。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
