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原文传递大飞机机翼装配工作平台

专利名称：	大飞机机翼装配工作平台
摘要：	大飞机机翼装配工作平台，由多组工作平台组成，每组工作平台包括工作台面、升降杆和驱动升降杆升降的升降机构，每根升降杆穿装于一底座上；升降机构包括驱动电机、减速机、主传动轴、传动轴和分别驱动升降杆驱动升降的四个升降机，主传动轴通过减速机与驱动电机传动连接，主传动轴通过换向器连接传动轴，两根传动轴的两端与升降机连接；全部工作平台上的升降机构通过数控系统统一控制，数控系统控制驱动系统驱动电机同步转动。本发明通过数控系统进行同步升降对飞机部件进行避让，从而解决了传统可移动翼身单体大平台制造、运输、安装困难，机构过于复杂以及对于厂房尺寸要求较高的问题。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江日发航空数字装备有限责任公司
发明人：	屠文彬;沈剑杰;于赟一;马奇;马政
专利状态：	有效
申请日期：	2016-11-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610956943.0
公开号：	CN106516154A
分类号：	B64F5/10(2017.01)I
申请人地址：	312500 浙江省绍兴市新昌县七星街道日发数字科技园
主权项：	大飞机机翼装配工作平台，其特征在于：所述的大飞机机翼装配工作平台由多组并排排列的工作平台（1）组成，每组工作平台（1）包括工作台面、支撑于工作台面底部四个角的升降杆（2）和驱动升降杆（2）升降的升降机构，每根所述的升降杆（2）穿装于一底座（3）上，底座（3）固定设置，升降杆（2）以底座（3）为支撑点顶撑所述的工作台面升降；所述的升降机构包括驱动电机（5）、减速机（6）、主传动轴（7）、传动轴（8）和分别驱动所述的升降杆（2）驱动升降的四个升降机（4），所述的驱动电机（5）设置在所述的工作台面底部的中间位置，所述的主传动轴（7）通过所述的减速机（6）与驱动电机（5）传动连接，主传动轴（7）横向或竖向水平设置在工作台面的底面上，主传动轴（7）的两端分别通过换向器（9）连接所述的传动轴（8），两根传动轴（8）与所述的主传动轴（7）垂直设置，两根传动轴（8）的两端分别通过传动机构与所述的升降机（4）连接；全部工作平台上的升降机构通过数控系统统一控制，数控系统控制驱动系统驱动所有驱动电机（5）同步转动，平台工作时，驱动电机（5）通过主减速机（6）进行减速和扭矩放大，通过主传动轴（7）将动力传到换向器（9），换向器（9）再通过两侧的传动轴（8）把动力传递到升降机（4），从而实现各平台的同步上升或下降。
所属类别：	发明专利