原文传递
基于CPS理论的城市交通诱导方法研究
| 题名： | 基于CPS理论的城市交通诱导方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 龚 李苏剑 邢恩辉 |
| 作者单位： | 北京科技大学机械工程学院,北京100083 佳木斯大学机械工程学院,佳木斯154007 |
| 关键词： | 交通工程 CPS 交通诱导 单车路径规划 系统路径规划 |
| 摘要： | 城市交通诱导主要分为单车路径规划和系统路径规划两部分。为解决这两部分的冲突，基于CPS(Cyber-physical System)理论，构建了一种城市交通诱导结构。针对这两部分，分别提出了单车路径规划方法和系统路径规划方法。单车路径规划方法与时间和距离因素相关，能够满足时间最短、距离最短或时间距离均较短的路径规划目标。系统路径规划方法以系统优化为目标，调整的交通流趋势符合交通网单车路径规划目标。在本文中，单车理想路径规划和理想时间相关网，分别是单车路径规划方法和系统路径规划方法的关键。前者使单车路径规划不仅达到单车路径规划目标，同时利于系统优化。后者使系统路径规划达到系统优化目标，同时避免多车路径规划产生冲突。 |
| 会议日期： | 20131026 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第八届中国交通高层论坛 |
| 出版日期： | 2013-10-26 |
| 母体文献： | 第八届中国交通高层论坛论文集 |
| 分类号： | U49 TH2 |
检索历史
应用推荐
