原文传递
主动油气悬架动态特性仿真研究
| 题名： | 主动油气悬架动态特性仿真研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵丰 董明明 管继富 朱兴高 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081 |
| 关键词： | 油气悬架 主动控制 AMESim/Simulink 联合仿真 |
| 摘要： | 本文介绍了单轮油气悬架作动器的工作原理并建立了力学模型，推导了双气室油气悬架作用力的数学表达式。基于随机二次型线性最优控制理论和PID控制器设计了车辆单轮线性模型的主动控制策略。利用AMESim与Simulink软件对单轮悬架的主动控制效果进行了联合仿真，得到了主动油气悬架与被动油气悬架在同一路面激励时的位移、速度和加速度等响应特性。仿真结果显示，主动双气室油气悬架能够有效改善车辆的减振效果，提高车辆的行驶平顺性。 |
| 会议日期： | 201406 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 第三届特种车辆全电化技术发展论坛 |
| 出版日期： | 2014-05-31 |
| 母体文献： | 第三届特种车辆全电化技术发展论坛论文集 |
| 分类号： | O23 U46 |
检索历史
应用推荐
