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基于均衡原理的城市土地利用与交通路网的协调性研究
| 论文题名： | 基于均衡原理的城市土地利用与交通路网的协调性研究 |
| 关键词： | 城市土地利用;交通路网规划;交通需求;均衡配置模型;协调性 |
| 摘要： | 当城市土地利用的开发强度变化时,会引起交通需求量的变化,作用到具体的交通路网上时,影响了交通流的运行状况。因此,城市土地的开发利用才是交通流产生的源头,对交通系统的运行产生基础性影响;城市交通路网承载着交通流的运行,为城市交通的运行提供了保障。所以,研究土地利用产生的交通需求和研究交通路网承载的供给,使交通需求与供给的相平衡,是当前解决城市交通拥堵问题的最根本有效的方法,也是实现城市土地利用与交通路网相协调的根本途径。 论文从研究城市土地利用与交通的关系出发,建立了城市土地利用与交通生成的定量关系模型;然后建立了城市土地利用与交通路网均衡配置模型(即弹性需求或变需求用户均衡模型),根据模型及其算法开发了相应的软件,对城市虚拟路网进行了均衡配置,同时得到了均衡状态下的路网流量和交通需求量;以交通量为纽带把城市土地利用与交通路网联系了起来,运用城市土地利用与交通路网协调性研究方法,建立了城市土地的开发强度与交通路网二者耦合的定量关系,形成了一套系统的城市土地利用与交通路网的协调性研究方法;最后论文选取重庆市观音桥片区为实例,对该套模型及其开发的软件和研究的方法进行了验证,证实了其可行性、实用性、合理性,收到了良好的效果。 该套模型和方法能够实现交通需求(土地开发所产生)与交通路网的供给二者均衡,可以用来调整城市土地利用的模式和指导城市土地利用的开发强度,对于促进城市与交通的协调发展具有重要的理论和实践指导意义。 |
| 作者： | 谭云峰 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 焦海贤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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