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P&R设施规划系统研究——以成都为例
| 论文题名： | P&R设施规划系统研究——以成都为例 |
| 关键词： | 城市交通;P&R转换概率;选址规划;BNL模型 |
| 摘要： | 城市的扩张使得城市交通发展必然走以大运量、快速、便捷的轨道交通为骨干、常规公交为辅助、多种方式相结合的交通发展战略模式。城市中心区交通需求量庞大,分布复杂,公共交通作为资源消耗低、容量大的一种交通方式,被认为是最好的出行方式。相对而言,小汽车更加方便灵活,能够实现点到点的服务,为城市外围的主要出行方式。而P&R换乘设施作为结合小汽车与公共交通的优点的一种需求管理手段,能有效拦截城市外围机动车,提高城市公共交通的发展。其合理的规划布局将成为这种战略模式发挥作用的关键。 本文分析我国大城市主要特点,结合国内外先进经验,对P&R换乘设施的需求预测、规划布局以及实施管理策略进行系统研究。在需求预测方面,本文调查了成都市几个主要节点,对影响P&R换乘因素进行二项Logit回归分析,并加以综合筛选,以BNL模型计算得到P&R转换概率,根据区域模型得到规划年P&R方式的需求量。最终建立P&R换乘设施选址规划模型,并结合城市轨道线网进行布局规划。同时在P&R实施运营方面从政策保障、管理策略、运营管理等方面提出相应实施管理策略。最后以成都为研究对象进行实例验证。 根据对P&R换乘设施规划的系统研究,最终建立一套简单可行的P&R换乘设施系统规划理论,提出适合我国城市发展趋势的P&R设施系统规划的基本理论和操作方法。 |
| 作者： | 张礼虹 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 彭勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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