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发动机减振设计计算方法研究
| 题名： | 发动机减振设计计算方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴海龙 郁录平 薛维军 王恒飞 |
| 作者单位： | 长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西 西安 710064 |
| 关键词： | 发动机 减振器 刚度 |
| 摘要： | 为减少发动机振动对周围构件的不良影响，需要合理的选择发动机支座相对位置及减振器刚度。本文通过建立数学模型，讨论了发动机支座相对位置及其减振器合理刚度的设计计算方法，并且给出了相应的计算公式。设计发动机支承结构时，利用此结论可得到较好的减振效果。 |
| 会议日期： | 20131012 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2013-10-12 |
| 母体文献： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 论文集 |
| 分类号： | U4 TK4 |
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