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轴距对汽车操纵稳定性影响的仿真研究
| 题名： | 轴距对汽车操纵稳定性影响的仿真研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张丽霞 潘福全 陈肖媛 刘洪亮 王丰元 |
| 作者单位： | 青岛理工大学 汽车与交通学院 山东省 青岛市266520 |
| 关键词： | 车辆工程 操纵稳定性 轴距 仿真 |
| 摘要： | 汽车的操纵稳定性对汽车安全行驶影响很大。本文利用ADAMS/Car 软件建立了汽车整车三维实体模型，包括前后悬架子系统、转向子系统、轮胎及车身等结构；参照汽车操纵稳定性试验方法的国家标准进行了汽车单移线、双移线、蛇行线、角脉冲转向的操纵稳定性仿真分析。从单移线、蛇行线、角脉冲转向仿真结果可知，轴距的大小对汽车的瞬态响应特性有较大的影响。当轴距减小时，汽车的侧倾角、侧向加速度、横摆角速度增大，汽车的操纵稳定性变好。从双移线结果可知，轴距变化对汽车侧倾角、侧向加速度、横摆角速度影响不大。该研究对在汽车产品开发设计及汽车产品改善工程中，提高汽车的操纵稳定性与安全性、降低开发成本以及缩短开发周期有一定的参考价值。 |
| 会议日期： | 20131012 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2013-10-12 |
| 母体文献： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 论文集 |
| 分类号： | U463.33 |
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