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某车型后悬架性能优化分析研究
| 题名： | 某车型后悬架性能优化分析研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孙福禄 隋延奇 任根勇 王庚封 刘巍 李力 冯擎峰 |
| 作者单位： | 吉利汽车研究院 |
| 关键词： | 平顺性 效率 偏频 K&C 操稳性 |
| 摘要： | 某车型主观评价时反馈平顺性较差、侧倾刚度小，分析原因为后悬架减振器、稳定杆等零部件工作效率低导致。为改善该车辆存在的问题，对后悬架零部件进行调整优化设计。调整后减振器、弹簧、稳定杆效率提高，悬架刚度增大，导致前后偏频比及轮跳行程均发生了改变。为保证偏频比及轮跳行程满足要求，对弹簧刚度、缓冲块间隙、稳定杆直径等相关参数进行了调整，并对调整后该车型后悬架K&C、整车平顺性能、操稳性能进行了分析对比。对比表明，减振器、弹簧、稳定杆调整优化后，稳定杆重量及成本降低，后悬架K&C变化满足要求，整车平顺性得到明显改善，整车操稳性能稍有变差。 |
| 会议日期： | 201510 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2015中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2015-09-30 |
| 母体文献： | 2015中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
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