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低负荷工况下EGR对缸内直喷汽油机燃烧特性的影响研究
| 题名： | 低负荷工况下EGR对缸内直喷汽油机燃烧特性的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 汪阳 陆海峰 刘寅童 梁敬 邓俊 李理光 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院;同济大学中德学院 |
| 关键词： | EGR 汽油机 缸内直喷 |
| 摘要： | 本文基于一台缸内直喷发动机,研究了EGR率对燃烧特性的影响,并结合仿真研究EGR率对发动机能量分布的影响.试验结果发现：在低负荷工况下,随着EGR率增加,缸压峰值呈下降趋势.低EGR率时,放热率峰值对应的曲轴转角向后推迟；高EGR率时,未再明显推迟.随着EGR率增加,燃烧持续期延长,CA50滞后,NO.降低,HC增加,CO基本维持不变.随着EGR率增加,IMEP的循环波动率和缸压幅值的循环波动率都呈现增大趋势,IMEP的循环波动率最大为4.9％.在14％的EGR率下,热效率提升达到8％. |
| 会议日期： | 201510 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2015中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2015-09-30 |
| 母体文献： | 2015中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TK4 TK2 |
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