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公共汽车运行服务特征参数波动分析
| 题名： | 公共汽车运行服务特征参数波动分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈国俊 杨晓光 张栋 刘好德 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 交通运输部科学研究院城市交通研究中心,北京100029 |
| 关键词： | 公共汽车 服务质量 行程时间 车头时距偏差 |
| 摘要： | 公共交通服务质量直接影响着乘客公共交通出行的选择意愿，提升公共交通服务水平是公共交通优先发展战略实施的关键要素。由于公共汽车运行过程受到内外部环境因素的约束和影响，车辆运行过程中实际的服务质量产出低于理论水平。本文通过对运行服务特征参数的统计分析发现：路段行程时间所占比例远远高于站点停靠时间所占比例，路段车头时距偏差是导致运行服务偏差产生的主要原因；因此，导致我国公共汽车服务水平低下的关键因素是路段运行服务的波动。 |
| 会议日期： | 20131019 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛 |
| 出版日期： | 2013-10-19 |
| 母体文献： | 2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛论文集 |
| 分类号： | U46 TK4 |
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