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基于排队论的特大型停车场(库)出入口车道设置研究
| 题名： | 基于排队论的特大型停车场(库)出入口车道设置研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李荣 |
| 作者单位： | 南昌市交通规划研究所 |
| 关键词： | 特大型停车场(库) 出入口车道数 排队论 组合方式 服务水平 |
| 摘要： | 《汽车库建筑设计规范》中对特大型停车场(库)出入口的个数要求为至少设置3个。该规范一方面未对出口和入口区别对待，但实际上停车场(库)出口往往因为收费等原因造成出口的服务效率低于入口的服务效率；另外一方面该规范对特大型停车场(库)的出入口车道数量并未给出明确的界定。本文首先通过调查对不同收费方式出口和入口车道服务效率进行分析，在此基础上运用排队论对不同收费模式下出入口合理车道数及各组合方式服务水平进行研究，最后以某大型商业综合体配套地下车库为例进行实例分析。 |
| 会议日期： | 20150515 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-05-15 |
| 母体文献： | 2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U49 TP3 |
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