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H3 50th假人下肢受冲击速度、位置和大腿角度对腿部伤害的研究
| 题名： | H3 50th假人下肢受冲击速度、位置和大腿角度对腿部伤害的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈堡磊 杨华明 赵会 崔泰松 禹慧丽 许艾 周虎 管丽华 兰玺 崔璨 0 石向南 |
| 作者单位： | 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120;重庆长安汽车股份有限公司 重庆,401120 |
| 关键词： | 汽车安全 H3 50th 下肢 冲击速度 冲击位置 大腿力 膝部位移 小腿 胫骨指数TI |
| 摘要： | 统计C-Ncap结果发现,在车辆碰撞试验中假人小腿受伤害风险的问题日渐突显出来。为研究H3 50th假人下肢易受伤区域及影响因素,对H3 50th假人进行了摆锤冲击试验。将H3 50th假人安放在固定于胸部标定台的座椅上,用特定的摆锤以不同的冲击速度、冲击位置及大腿摆放姿态对假人下肢进行冲击试验,从而测试出不同工况下的大腿压缩力Fz,膝部位移量Dx,上下小腿弯矩Mx、My以及上下小腿轴向压缩力Fz,并计算处相应的TI值。结果表面：冲击点靠近TI传感器时,该传感器位置测试值明显增大；在大腿力允许的情况下,选取膝部为下肢与仪表板的首接触点,可有效降低膝部和小腿受伤害程度；降低接触位置刚度或增加膝部气囊可有效降低下肢受伤害程度。因此,在前期造型、人机布置及内饰设计阶段,应尽量将膝部设为首接触点,并降低接触区域刚度。 |
| 会议日期： | 20150825 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2015第十八届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2015-08-25 |
| 母体文献： | 2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U48 U46 |
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