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2015版C-NCAP法规对汽车被动安全开发策略的影响
| 题名： | 2015版C-NCAP法规对汽车被动安全开发策略的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李红运 鲁爽 韩菲菲 栗国 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心,天津,300300 |
| 关键词： | 2015版C-NCAP 被动安全开发策略 开发目标车型 后排乘员约束系统 |
| 摘要： | 按照“三年一小改、六年一大改”的原则,2015 年4 月23,C-NCAP 管理中心如期在天津正式发布了《C-NCAP 管理规则(2015 版)》。作为中国汽车被动安全开发的引导者,2015 版C-NCAP必将对未来3 年车型的被动安全开发策略起到重大影响。本文根据2012 版与2015 版C-NCAP 之间的差别,基于2012 版C-NCAP 已经公布的107 款车型的C-NCAP 得分情况,预估这107 款车型2015版C-NCAP 的得分情况。统计发现,五星车型比例由82％减小到39％。为了达到2015 版C-NCAP五星开发的设计目标,未来主机厂或者选择粗放式发展(提高车辆配置),或者选择精细化发展(车身结构稳定性、约束系统零部件的一致性等提高要求)。但无论选择哪种方式,都将极大地考验主机厂在产品价格和性能之间的平衡与取舍能力。 |
| 会议日期： | 20150825 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2015第十八届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2015-08-25 |
| 母体文献： | 2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 G84 |
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