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有轨电车沿线交叉口交通组织研究
| 题名： | 有轨电车沿线交叉口交通组织研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李明高 韦伟 李颖 毛迪安 |
| 作者单位： | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044 内华达大学雷诺分校土木与环境工程系,美国内华达州89557 |
| 关键词： | 城市交通 有轨电车 交通组织 |
| 摘要： | 本文提出了有轨电车沿线交叉口交通组织方案，并显示了其应用效果.在此基础上，分析了有轨电车沿线交叉口机动车禁止左转/掉头组织方案的适用性.结果表明，在有轨电车沿线道路左转流量较小(左转车流占进口道比例小于15％)，相交道路负荷较小(相交道路负荷与沿线道路负荷比值小于0.6)，且绕行距离短(绕行距离小于1600m)的情况下，宜采用禁止左转/掉头组织方案；在有轨电车沿线道路左转/掉头流量较大，或者相交道路车流负荷较高，或者绕行距离过远时，宜考虑设置左转/掉头相位. |
| 会议日期： | 201510 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | “综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-09-30 |
| 母体文献： | “综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U49 U41 |
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